Thi công trên đường đang có xe lưu thông là dạng công việc mà rủi ro không đến từ máy móc hay vật liệu, mà đến từ chính những chiếc xe đang chạy ngay bên cạnh công nhân. Rào chắn công trường di động là lớp bảo vệ vật lý đầu tiên và cũng thường là lớp duy nhất giữa người thi công với dòng xe cộ — nên tiêu chuẩn lắp đặt nó không thể làm qua loa cho có.
Loại phổ biến nhất, gồm các tấm khung thép mạ kẽm liên kết bằng chốt hoặc móc, dễ tháo lắp và di chuyển theo tiến độ thi công. Chiều cao phổ biến 1-1,2m, đủ để ngăn người đi bộ hoặc xe máy đi lạc vào khu vực thi công nhưng không cản trở tầm nhìn cảnh báo.
Nhẹ hơn, dễ vận chuyển bằng tay, chân đế rỗng có thể đổ nước hoặc cát để tăng trọng lượng chống lật khi có gió hoặc va chạm nhẹ. Phù hợp cho công trường đô thị cần di chuyển rào chắn thường xuyên trong ngày.
Dùng cho các đoạn thi công dài ngày, cần khả năng chịu va đập cao hơn hẳn hai loại trên — thường thấy ở các dự án mở rộng, sửa chữa mặt đường quốc lộ, nơi tốc độ xe lưu thông xung quanh khu vực thi công vẫn ở mức cao.
Khoảng cách từ rào chắn đến làn xe đang lưu thông không phải là con số cố định, mà phụ thuộc vào tốc độ thiết kế của tuyến đường. Nguyên tắc chung được áp dụng trong thực tế thi công:
Rào chắn không bao giờ đứng một mình — thiếu biển báo dẫn hướng phía trước, rào chắn chỉ là vật cản bất ngờ với tài xế thay vì tín hiệu cảnh báo. Bộ tín hiệu tối thiểu cho một khu vực thi công gồm:
Thi công ban đêm trên đường đang khai thác là tình huống rủi ro cao nhất vì tầm nhìn của tài xế giảm mạnh. Ngoài rào chắn và biển báo phản quang, khu vực thi công ban đêm cần thêm đèn chiếu sáng công trường đủ độ rọi để công nhân làm việc an toàn, đồng thời không gây chói mắt ngược lại cho xe đang lưu thông. Rào chắn ban đêm bắt buộc phải có màng phản quang cấp cao (High Intensity) thay vì cấp kỹ thuật thông thường, vì khoảng cách nhận diện của tài xế vào ban đêm ngắn hơn nhiều so với ban ngày.
Ngoài việc lắp đặt đúng tiêu chuẩn, nhà thầu cần duy trì kiểm tra định kỳ trong suốt thời gian thi công — rào chắn có thể bị xô lệch do va chạm nhẹ, gió lớn, hoặc bị tháo dỡ một phần bởi người dân thiếu ý thức. Một khu vực thi công kéo dài nhiều tuần mà không có người kiểm tra lại rào chắn mỗi ngày là rủi ro tiềm ẩn, vì rào chắn bị lệch vị trí ban đầu thường không được phát hiện cho đến khi xảy ra sự cố.
Việc bàn giao mặt bằng sau thi công cũng cần tháo dỡ triệt để, không để sót rào chắn hay biển báo tạm gây hiểu lầm cho người tham gia giao thông về tình trạng công trường đã hoàn tất hay chưa.
Rào chắn công trường di động là hạng mục bắt buộc chứ không phải tùy chọn khi thi công trên đường đang khai thác — chọn sai loại rào hoặc bố trí sai khoảng cách an toàn có thể biến một công trường bình thường thành điểm nguy hiểm với cả công nhân lẫn người đi đường. Nam Phát Group cung cấp và lắp đặt hệ thống rào chắn công trường di động đồng bộ với biển báo, đèn cảnh báo, tư vấn phương án theo đặc điểm từng tuyến đường, bảo hành 12 tháng. Liên hệ 0917 787 428 để được khảo sát và tư vấn phương án an toàn phù hợp.
