Khi thi công trên đường đang khai thác, thứ nguy hiểm nhất không phải là công việc thi công, mà là ranh giới mờ nhạt giữa khu vực đang làm việc và làn xe đang chạy. Dải phân cách mềm và chóp nón giao thông chính là công cụ rẻ, nhanh và linh hoạt nhất để vẽ lại ranh giới đó — nhưng phải dùng đúng loại, đúng cách bố trí thì mới thực sự an toàn.
Dải phân cách mềm (thường làm từ nhựa HDPE hoặc cao su, có thể bơm nước hoặc cát vào trong để tăng trọng lượng ổn định) dùng để phân chia tạm thời hai luồng xe ngược chiều hoặc ngăn xe xâm nhập vào khu vực thi công, mà không cần đến kết cấu cứng như hộ lan tôn sóng hay bê tông.
Đặc điểm quan trọng của dải phân cách mềm là khả năng hấp thụ và phân tán lực va chạm ở tốc độ thấp — khi xe va vào, dải phân cách bị đẩy trượt hoặc biến dạng thay vì gây phản lực ngược làm xe văng ra, giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm so với dùng bê tông cứng ở khu vực công trường tạm thời. Tuy nhiên, đây không phải giải pháp cho các tuyến có tốc độ thiết kế cao — với đường có tốc độ trên 60km/h, cần đánh giá dùng hộ lan tôn sóng hoặc rào chắn bê tông kiên cố hơn.
Chóp nón (cone) là thiết bị cơ động nhất trong nhóm an toàn giao thông tạm thời — dễ vận chuyển, dễ dựng và thu dọn trong ngày, phù hợp cho các tình huống thay đổi liên tục như phân luồng thi công ngắn hạn, sự kiện, hoặc điều tiết giao thông giờ cao điểm.
Vật liệu phổ biến là nhựa PVC hoặc cao su tái chế, đế đúc liền hoặc đế rời có thể tháo lắp. Đế rời tiện cho vận chuyển số lượng lớn nhưng dễ bị tách rời nếu không siết chặt, gây nguy hiểm khi cone bị gió hoặc luồng xe cuốn đi.
Trước khi vào khu vực thi công, cần có biển báo cảnh báo và một đoạn cone dẫn hướng thu hẹp làn từ từ, không đột ngột. Khoảng cách cảnh báo càng dài khi tốc độ lưu thông của tuyến đường càng cao — nguyên tắc chung là đủ để xe giảm tốc êm trước khi vào vùng thi công, không phanh gấp.
Đây là đoạn dùng cone hoặc dải phân cách mềm để hướng dòng xe dịch chuyển sang làn còn lại, cần bố trí theo đường cong đều, tránh gấp khúc khiến tài xế đánh lái đột ngột.
Khu vực thi công thực tế cần được bao kín bằng dải phân cách mềm liên tục hoặc hàng rào cứng, không chỉ dùng cone đơn lẻ — cone chỉ nên đóng vai trò cảnh báo và dẫn hướng, không phải vật cản chịu lực.
Sau khu vực thi công, cần một đoạn cone dẫn xe trở lại làn bình thường, tránh việc xe đột ngột tăng tốc và cắt làn ngay khi vừa qua khu vực hạn chế.
Dải phân cách mềm và cone giao thông là hai thiết bị tưởng đơn giản nhưng quyết định trực tiếp mức độ an toàn của cả một công trường đang thi công trên đường có xe lưu thông. Chọn đúng kích thước, bố trí đúng theo bốn vùng chuẩn sẽ giảm đáng kể rủi ro va chạm trong quá trình thi công. Nam Phát Group cung cấp trọn bộ thiết bị phân luồng tạm gồm dải phân cách mềm, cone, biển báo phụ trợ, kèm tư vấn phương án bố trí theo hiện trạng công trình, bảo hành 12 tháng. Liên hệ 0917 787 428 để được hỗ trợ.
